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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
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不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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主要設施
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- 免費接駁車
- 室外游泳池 (季節性)
- 24 小時櫃台服務
- 冷氣
- 花園
- 自助洗衣
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- 旅遊諮詢/購票服務
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
慢性咳嗽逾3週 當心氣喘危機!
(優活健康網記者林奐妤/綜合報導)43歲的黃小姐(化名),已持續2個月慢性咳嗽。雖曾至診所診斷為感冒,服藥後一度好轉但沒多久又開始出現症狀,尤其是夜間、氣溫變化大時,咳嗽特別劇烈,晨間呼吸還會出現咻咻喘鳴聲。原本黃小姐只以為是過敏,後期連呼吸也開始異常,走快會胸悶,短距離也氣喘吁吁,到醫院做進一步檢查後才確診罹患氣喘。
咳嗽超過3週、胸悶、喘鳴、呼吸困難要小心
台大醫院胸腔科主治醫師古世基表示,氣喘好發於過敏體質的人,患者通常從小就對特定物質有過敏症狀,之後可能因感冒引起呼吸道感染、經常接觸過敏原,呼吸道發炎反應越來越嚴重,導致急性症狀變為慢性表現,最終演變為氣喘。氣喘症狀表現臨床診斷上較困難,如咳嗽超過3週,或有胸悶、喘鳴、呼吸困難等現象,應盡速就醫接受檢查,避免氣喘延誤治療,導致急性發作的危機。
氣喘主要治療藥物為吸入型類固醇合併支氣管擴張劑。吸入型類固醇為控制病情的主角,患者需每天規律使用,消除過敏性發炎反應,降低支氣管的高敏感性,從根本進行長期治療;短效支氣管擴張劑則為緩解用藥,除了症狀發生時應急治標,患者也可於高負荷運動前15分鐘,先行使用預防發作。
吸入型類固醇藥物僅作用於肺部 含量低、副作用少
根據台灣胸腔暨重症加護醫學會資料顯示,台灣氣喘患者不到1成控制良好。古世基醫師指出,用藥規律性、吸入器正確用法以及是否有共病,均是影響氣喘控制的重要因素。許多患者因對「吸入型類固醇」有誤解,擔心會增胖、傷腎而自行停藥,或用短效支氣管擴張器當作替代用藥,得不償失。
古世基醫師表示,不同於口服類固醇作用全身,吸入型類固醇藥物僅作用於肺部,含量低、副作用少,安全性高且具效用。如患者將緩解用藥當作控制用藥使用,呼吸道發炎未得到控制,將提高急性發作機率,甚而有致命危機。之後若演變為嚴重氣喘,更須用高劑量的口服或注射型類固醇,才能控制病情。
規律用藥、外出戴口罩 降低氣喘發作風險
古世基醫師表示,為提高病患醫囑順從性,目前氣喘類固醇用藥趨勢已朝向長效型發展,白天與夜間症狀變化較明顯的患者,可採用一天吸入2次的中長型用藥,一般患者則有一天吸入1次的長效型藥物作為治療新選擇。平時氣喘患者除了注意天氣溫差變化外,也可善用APP監測空污指標,避免到達高汙染區域,外出前做好戴口罩等應對措施,再加上長期規律用藥,就能減少每位患者的日常困擾,提高生活品質,進而與氣喘和平共處。
紓解交通 紐約市府推309個共享租車停車位
紐約市交通壅堵且街邊停車困難,是很多民眾出行面臨的最大困擾,為解決這一問題,市長白思豪(Bill De Blasio)5月31日與市交通局(DOT)局長創滕伯格(Polly Trottenberg)在曼哈頓上西城宣布,從下周一(4日)開始,紐約市將在29個社區內增設309個專為Zipcar和Enterprise兩家公司共享車輛(CarShare vehicles)準備的停車位,並鼓勵民眾積極使用共享車輛出行,緩解交通壓力,節省購車、養車資金;這一為期兩年的試點項目如果效果良好,將繼續增加共享車輛停車位,讓全市民眾都能受惠。
白思豪指出,交通壅堵不只是曼哈頓中城存在的問題,而是整個紐約的問題,他希望為紐約民眾提供更多種選擇。因為在紐約擁有一輛私家車的同時會帶來很多問題,且花銷巨大,如保險費、修理費、油費、停車費等;而對很多人來說,雖然養車貴,但其實真正用到車的時候並不多,因此在有需要時通過網路預定共享車輛就成為極佳選擇,比傳統租車手續簡單,租金只要八元一小時,租一天也只需69元,「研究顯示,多一輛共享車,能保證至少70人使用,這樣就能減少20輛私家車上路。」
創滕伯格也指出,在紐約民眾平均每年的養車費用高達9000元,而有些家庭其實一周只需用車三到四次,如果使用共享車輛一年下來只需1500元,節省了很大一筆資金。紐約市房屋局(NYCHA)管轄的政府樓群內住戶若加入Zipcar或Enterprise,不僅免繳會員費用,還能享受折扣,而紐約市民卡(IDNYC)持卡人若加入Zipcar,也可享受第一年免會費優惠。
309個停車點中有交通局與Zipcar和Enterprise合作推出的285個停車位,以及NYCHA與Zipcar合作推出的位於政府樓附近的24個停車位。目前停車位主要位於曼哈頓上城、布碌崙西部和皇后區的傑克遜高地和牙買加等地,兩年後會繼續增加停車位置。
有關共享車輛預定、停車地圖等信息可登錄http://nycdotcarshare.info/home查詢。
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