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又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了

可憐我的荷包又要大失血了~

為了排行程小弟可是耗費苦心啊

又要安排行程,還得預定住宿房間

不過今年就不用像以往那麼麻煩了

因為小弟找到了一家訂房網站,不但能訂房間

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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了

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  • 健身中心
  • 機場接駁車
  • 24 小時櫃台服務
  • 冷氣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 北市八橫八縱 專家:有助交通改善


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】「『八橫八縱』政策,大部分是原有路線改名叫幹線公車,根本是舊酒裝新瓶!」台北市議員吳世正8日受訪時表示,這個政策的目的只是為了讓柯文哲政見不跳票。但徐弘庭認為,八橫八縱從整體而言是對的做法。汽車專家邱文福受訪時也認為這概念其實是棋盤式公車概念的延伸,如果徹底推動,可解決大型車轉彎所造成的混亂。

台北市公共運輸處從去年7月起推新版幹線公車,「八橫八縱」就是一個「類捷運」概念,班次密集,尖峰時刻最快4分鐘一班,並享有轉乘公車、轉捷運都半價的優惠。去年5條幹線公車先行,現在又增加了11個路線,柯文哲日前在臉書發文表示,「只有加強公共運輸服務,讓大家願意『從開車變搭車』,才能解決交通問題。」 「從幾條公車載客率比較高的路線取出來,做成公車路線調整是節省、效率方式,」台北市議員徐弘庭8日受訪時表示,因名字與一些路線調整,難免對搭乘民眾造成衝擊,但他認為整體而言是對的做法,至於載客率是否有提高,須看之後數據。邱文福則認為,這類似棋盤式公車,公車盡量直行,解決因體積龐大,轉彎時擋住很多線道造成交通混亂,盼能持續推動。

台北市議員吳世正則抱持不同看法,認為大部分路線都是原來路線,只是為了讓柯文哲政見不跳票,幹線公車的概念像民國80年代的棋盤式公車,搭配公車專用道,卻與既有公車路線重疊,無法延伸路線增加客源,導致營運狀況不佳,應記取當時經驗。

「新幹線公車沒創造新的搭乘需求,反而增加政府的補貼金額,」吳世正痛批,總運量相同,以前不用補貼,現在卻因實施轉乘優惠,業者一方面因乘客增加提高營收,其他公車業者的客源卻被幹線瓜分,以內湖路廊為例,247路線公車與內湖幹線路線重疊率高達9成以上,247路線下半年總載客量減少約2成,幹線犧牲了其它公車業者的營運。

對此,邱文福認為推行八橫八縱遠比整合全部現有業者來的單純,推廣過程中,難免會有些路線與乘客會因此受到衝擊。






 台版9又3/4月台!這站你聽過嗎


生活中心/綜合報導

不少通勤上班或上課的人,都有「坐過站」的經驗,有網友在《Dcard》貼出自己睡過頭,起來時發現自己竟然到了「神秘火車站」,讓他差點以為是不是到了「不同世界」。網友看到紛紛笑說:「臺灣版的『害哩拔逗』(哈利波特)。」

網友在《Dcard》貼文,表示自己一早一如往常的搭火車要到潮州上班,「一路上睡的很好還夢到在海邊玩水,後來突然傳來一聲『嘟~~嘟!』當我一醒來火車從 終!點!站!開!車!了!」列車還並非往回開,而是繼續往下開。

網友嚇得以為是不是「睡到不該來的地方」,還想說旁邊車廂裡坐的人會把他吃掉。「當我內心小劇場轟烈的演出時列車緩緩進站了」,網友仔細看才發現,自己原來是來到台鐵基地辦公室「陽光小站」。

▲網友意外來到「陽光小站」。(圖/翻攝自Dcard)

其實準確來說,陽光小站是潮州車輛基地,包含台鐵高雄機務段、高雄檢車段,以及機廠等單位的新址,列車在出入庫時也兼具員工接駁用途。但因為一般來說,普通民眾是沒辦法坐到這一站的,這也讓網友忍不住說,「原po能坐到這算好運。」其他人看到也紛紛留言,「台灣的9又3/4月台之陽光小站」、「這站我都還沒去過」。

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